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百度攜手VV6亮相美國CES
來源: 壹車網(wǎng) 2019-01-11 23:24:08 瀏覽：次

2019年1月8日，第52屆國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）在美國拉斯維加斯拉開帷幕。展會中百度公布了智能駕駛系統(tǒng)Apollo的3.5版，其中WEY VV6正式通過Apollo開放車輛平臺認(rèn)證。長城汽車是中國首家向開發(fā)者開放傳統(tǒng)燃油車硬件平臺的車企，在打造全新的集軟硬件一體i-Pilot智能駕駛平臺的同時，也向全球開發(fā)者開放長城車輛平臺，與產(chǎn)業(yè)界合作伙伴共同推進智能駕駛?cè)媪慨a(chǎn)落地。

百度攜手VV6亮相美國CES展示中國汽車實力

VV6是WEY品牌發(fā)力智能駕駛領(lǐng)域的全新力作，于2018年8月量產(chǎn)上市，VV6以智能安全、智能豪華為驅(qū)動力，以行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛輔助技術(shù)，為消費者帶來觸手可及的安全、豪華體驗。VV6搭載全新一代Collie智慧安全系統(tǒng)，高度集成20項智能駕駛輔助技術(shù)，如TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助及AEB主動式緊急制動系統(tǒng)等智能駕駛功能，將智能安全水準(zhǔn)提升到全新高度，是國內(nèi)首批擁有標(biāo)配L2級智能駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。

同時，WEY 品牌已交付首批VV6作為百度智能駕駛自主研發(fā)和測試用，WEY品牌也成為首個與百度達成高精度地圖量產(chǎn)合作的自主品牌車企。

長城汽車從2010年便開始對智能駕駛進行技術(shù)研究及規(guī)劃部署，i-Pilot WEY VV6智能駕駛平臺車已是長城推出的第四代智能駕駛平臺車，外觀方面與常規(guī)車型設(shè)計相同。長城汽車本著開放合作的理念，在基礎(chǔ)量產(chǎn)車型之上向開發(fā)者開放控制接口54項，車輛運行狀態(tài)及參數(shù)155項。

得益于VV6量產(chǎn)車型高度的電氣化及優(yōu)秀底盤控制性能，無需改裝，即可實現(xiàn)線控?fù)Q擋/線控轉(zhuǎn)向/線控制動驅(qū)動及其他人機交互單元的控制。VV6擁有業(yè)界領(lǐng)先整車性能及響應(yīng)快速、控制精確、可靠穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向、驅(qū)動、制動、換擋、燈光、雨刷及喇叭等線控系統(tǒng)。其中轉(zhuǎn)向精度控制在±0.6，響應(yīng)時間控制在100ms以內(nèi)，支持扭矩和轉(zhuǎn)角輸入接口；縱向控制支持減速度輸入控制，集成先進的VLC縱向控制程序，車輛可以在低速/上下坡工況同樣保證舒適性，制動響應(yīng)時間小于300ms，最大支持0.8g。支持PRND線控?fù)Q擋功能，具有保護功能。

目前L3/L4級別的智能駕駛系統(tǒng)依舊處于開發(fā)階段，想要量產(chǎn)還需要經(jīng)歷大規(guī)模的測試。智能駕駛測試時，車載試驗設(shè)備耗電量巨大，耗電量將大于1000w，電動車常面臨充電頻繁，充電難的問題，難以滿足自動駕駛長距離測試的需求。WEY VV6為傳統(tǒng)燃油車，在整車供電及續(xù)航力里程具備明顯優(yōu)勢，更好滿足自動機駕駛的開發(fā)需求。

長城汽車i-Pilot智能駕駛平臺車希望通過提供一個優(yōu)秀且不斷迭代的車輛控制平臺，為智能駕駛開發(fā)者和合作伙伴賦能，加速智能駕駛技術(shù)的落地。而WEY品牌作為長城汽車歷時四年打造出的中國豪華SUV品牌，已向百度Apollo不斷開放車輛硬件體系，正積極推動自動駕駛汽車全面量產(chǎn)落地。這次WEY VV6正式通過百度Apollo開放車輛認(rèn)證，使汽車硬件的設(shè)計和互聯(lián)軟件的開發(fā)更加全面緊密的結(jié)合，共同推動自動駕駛和智能汽車產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。

不僅于此，WEY品牌的i-Pilot自動駕駛系統(tǒng)，將涵蓋從高速公路、城市道路到最高級別無人駕駛的多種路況。目前，基于i-Pilot 2.0的樣車，已經(jīng)獲得美國密歇根州無人駕駛測試牌照，并在北美開展實際道路測試；2020年，WEY將實現(xiàn)L3+級別自動駕駛；2023年，WEY將推出“i-Pilot 3.0”系統(tǒng)，隨著V2X技術(shù)的引入，實現(xiàn)L4級別的自動駕駛。2025年，WEY將無人駕駛升級為“i-Pilot 4.0”，實現(xiàn)完全無人駕駛。

文章標(biāo)簽：百度 VV6 責(zé)任編輯：小伊伊